Noua formulă de impozitare auto din 2026: cât vor plăti mai mult şoferii cu maşini vechi
Începând cu 1 ianuarie 2026, impozitul auto din România va suferi modificări radicale. Noul sistem de taxare nu se va mai baza doar pe capacitatea cilindrică a motorului, ci va ține cont și de norma de poluare a vehiculului — ceea ce înseamnă taxe semnificativ mai mari pentru mașinile mai vechi. Gândul
CITEȘTE ȘI: România între două lumi: reconciliere și divizare
Ce presupune noua formulă de calcul
Impozitul va fi calculat în funcție de fracțiuni de 200 cm³, iar pentru fiecare dintre aceste segmente se va aplica un tarif ce variază în funcție de norma Euro (de la Non-Euro / Euro 3 până la Euro 6). EV Market
Sunt stabilite praguri de cilindree la: 1.600, 2.000, 2.600 și 3.000 cm³. Libertatea
Pentru mașinile hibrid (cu emisii peste 50 g CO₂/km), se aplică tarife distincte. Newsweek România
-
Autoritățile locale pot oferi reduceri de până la 30% pentru hibrizi cu emisii ≤ 50 g CO₂/km, conform legii. Alba24
Exemple de tarife
Iată câteva dintre noile niveluri de impozit:
| Categoria vehiculului | Norma de poluare | Tarif (lei / 200 cm³) |
|---|---|---|
| Autoturisme până la 1.600 cm³ | Non-Euro / Euro 3 | 19,5 lei |
| Euro 4 | 18,8 lei | |
| Euro 5 | 17,6 lei | |
| Euro 6 | 16,5 lei | |
| Hibrid (> 50 g CO₂) | 16,2 lei | |
| Autoturisme 1.601–2.000 cm³ | Non-Euro / Euro 3 | 29,7 lei |
| Euro 4 | 28,5 lei | |
| Euro 5 | 27,6 lei | |
| Euro 6 | 25,1 lei | |
| Hibrid (> 50 g CO₂) | 24,6 lei | |
| Autoturisme 2.001–2.600 cm³ | Non-Euro / Euro 3 | 92,2 lei |
| Euro 4 | 88,6 lei | |
| Euro 5 | 82,8 lei | |
| Euro 6 | 77,8 lei | |
| Mașini electrice | — | 40 lei/an |
Impact estimat
Proprietarii de mașini vechi și poluante (Non-Euro, Euro 1-3) ar putea plăti de două-trei ori mai mult față de impozitul actual. BIHON
Pentru un motor de 1.600 cm³, de exemplu, o mașină Euro 3 va avea un impozit estimat de 240 lei/an, comparativ cu ~80 lei în prezent. Digi24
În cazul motoarelor mai mari (peste 2.000 cm³), unele modele Euro 6 ar putea plăti mai puțin decât acum: estimativ 850 lei/an. B1TV
Pentru hibridele plug-in cu emisii reduse (≤ 50 g CO₂/km), impozitul poate fi redus cu până la 30%, dacă autoritățile locale decid acordarea acestei reduceri. Alba24
De ce se schimbă sistemul
Scopul noii taxe: să penalizeze mai mult mașinile vechi și poluante, descurajând deținerea acestora („poluatorul plătește“).
Totodată, reforma este văzută ca o modalitate de a crește veniturile la buget și de a stimula reînnoirea parcului auto.
CITEȘTE ȘI: Criza justiției în România: privilegii, instabilitate legislativă și o clasă deasupra legii
Introducerea unui impozit mai scăzut pentru euro-6 și hibride mai curate reflectă o politică de susținere a vehiculelor mai „verzi“. Digi24
