Șantierul naval Damen Mangalia își reia activitatea
Un suflu nou de speranță a cuprins Șantierul Naval Damen Mangalia, unde peste 800 de angajați s-au întors la muncă, grație unui operator economic de top mondial care și-a adus navele pentru reparații aici. Această evoluție marchează un moment crucial pentru o zonă afectată de criză, iar promisiunile guvernamentale indică o redresare financiară și strategică a șantierului.
Ministrul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, Bogdan-Gruia Ivan, a declarat joi, la briefingul de la finalul ședinței de Guvern, că situația dificilă de la șantier a fost gestionată prin atragerea unui partener global, care asigură un flux de numerar de minimum două milioane de euro lunar. Această infuzie financiară a permis readucerea la muncă a celor peste 800 de angajați.
„Până în luna august se va păstra proporția avans 40% la plată, 60% diferența până la finalul lunii. În această lună, datorită modului în care s-au derulat lucrurile, o să fie făcute plăţile 30% acum, urmând ca 70% diferenţă să fie făcută până la finalul lunii în curs, urmând ca din luna august, aşa cum este agreat cu administratorul companiei, şi ne-a prezentat graficul de plăţi, să intre toate plăţile, să fie făcute 100% şi să înceapă să fie făcute plăţile restante pentru toţi angajaţii companiei”, a explicat Bogdan Ivan.
Discuții avansate pentru un investitor strategic și transformarea într-un Hub militar
Pe lângă contractele de reparații, viitorul Șantierului Naval Mangalia pare să se îndrepte spre o direcție strategică, odată cu discuțiile avansate pentru atragerea unui investitor strategic. Ministrul Ivan a dezvăluit că au fost purtate discuții cu cel puțin cinci companii din top 10 mondial, atât la nivel guvernamental, cât și direct cu firmele, subliniind importanța șantierului nu doar pentru România, ci pentru întreaga comunitate europeană, ca un „centru important pentru Marea Neagră și pentru întreaga Europă”.
România se pregătește să devină un pilon-cheie al apărării europene la Marea Neagră, iar Șantierul Naval Mangalia ar putea juca un rol crucial în acest plan, transformându-se într-un hub de construcții pentru nave militare. Ministrul Economiei a menționat că a fost cerută și acceptată de Comisia Europeană includerea domeniului naval în cele șapte domenii cheie pentru a crea această oportunitate.
„Pe mine ce mă interesează, ca reprezentant al statului român, este să avem activitate economică acolo, să se extindă din nou activitatea, pe lângă cea de reparaţii de nave, şi pentru producţia şi construcţia de nave, pentru că avem nişte capacităţi unice la Marea Neagră”, a subliniat Bogdan Ivan.
Discuțiile privind preluarea pachetului de acțiuni de la Damen sunt complexe și sunt conduse de Șantierul Naval 2 Mai, acționarul majoritar cu 51% din Damen Shipyards Mangalia. Cu un potențial investitor, discuțiile sunt extrem de avansate pentru a găsi cea mai bună formulă de afaceri și legală, având în vedere și procedura de insolvență în care se află compania.
Context strategic și speranțe de dezvoltare
Această relansare vine într-un context în care România este pregătită să profite din plin de creșterea bugetelor de apărare ale Uniunii Europene. Analiștii Erste Research subliniază că țara noastră dezvoltă rapid capacități de producție integrate în lanțurile de aprovizionare ale industriei de apărare europene, având potențialul de a deveni un hub regional. Cu o posibilă majorare a cheltuielilor pentru apărare până la 3% din PIB și cu acces la noul fond european pentru apărare, România are șansa reală să devină un jucător de prim rang în domeniul construcției de echipamente militare.
Viitorul Șantierului Naval Mangalia pare mai luminos, cu planuri de redresare care includ sosirea a încă 13 nave pentru reparații până la finalul anului. Dacă această traiectorie se menține, Mangalia ar putea redeveni un pilon economic și strategic vital pentru întreaga regiune a Mării Negre.
Reamintim că, în 2023, grupul Damen a anunțat rezilierea acordului de asociere cu statul român, invocând anularea cadrului juridic prin adoptarea Legii nr. 187/2023. Ulterior, Damen Holding a cerut insolvența Damen Shipyards Mangalia, procedură deschisă de Tribunalul Constanța pe 19 iunie 2024.
