Ministrul Pîslaru anunță că opt spitale din România vor fi finalizate până în august 2026, cu fonduri din PNRR

Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a declarat că România va finaliza opt spitale cu fonduri din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) până la termenul limită din august 2026. Lista include unități medicale importante, precum Spitalul Județean Constanța, Spitalul din Târgu Mureș și Spitalul de Tuberculoză din București.

Într-o intervenție la B1 TV, ministrul Pîslaru a explicat că inițial, din 2021, au existat mai multe liste de spitale, procesul de selecție fiind anevoios și durând aproape trei ani. Comisia Europeană, exasperată de lipsa de progrese, a considerat la începutul mandatului său că doar cinci spitale aveau șanse reale de a fi finalizate la timp.

„Premierul a cerut ministrului Sănătății să facă o reevaluare. Ministrul Rogobete a mers pe șantiere, a stat de vorbă cu constructorii și am venit cu o nouă listă de spitale, cu date actualizate,” a declarat Pîslaru.

Acest demers a dus la convingerea Comisiei Europene că alte trei spitale pot fi incluse în PNRR, ajungându-se la un total de opt proiecte prioritare. Pentru celelalte spitale, aflate deja în stadiu de construcție (la 18-20% progres), se caută soluții de finanțare prin alte programe, precum cel de Sănătate din cadrul politicii de coeziune.

Proiectele A7 și A8, transferate pe componenta de grant pentru a asigura finanțarea

Referitor la acuzațiile de abandonare a proiectelor de infrastructură, ministrul Pîslaru a respins vehement criticile, explicând că autostrăzile A7 și A8 nu vor fi abandonate. Acestea au fost transferate de pe componenta de împrumut a PNRR pe cea de grant (fonduri nerambursabile), tocmai pentru a evita problemele legate de plăți și pentru a nu afecta deficitul bugetar al României.

Această mutare, a precizat Pîslaru, va facilita deblocarea rapidă a plăților către constructori, după ce Guvernul va aproba un memorandum în acest sens. Ministrul a adăugat că segmentele care nu au început încă vor fi fazate, iar cele aflate deja în construcție vor fi tratate cu prioritate, având șanse să fie finalizate chiar mai devreme decât era prevăzut inițial. Alte părți din proiectele A7 și A8 ar putea fi finanțate prin noul instrument european SAFE sau prin programul de transport al politicii de coeziune.