Bucureștiul pregătește reguli stricte pentru trotinetele electrice: parcări dedicate și limite de viteză

Primăria Capitalei lucrează la un regulament dedicat trotinetelor electrice, inspirat din modelele adoptate deja în marile capitale europene. Proiectul, aflat în dezbatere publică, vizează atât utilizatorii individuali, cât și companiile de ridesharing și urmează să fie adoptat până la finalul anului, potrivit declarațiilor primarului general interimar, Stelian Bujduveanu.

Trotinetele electrice: soluție de mobilitate devenită problemă de siguranță publică

Inițial privite ca o alternativă eco pentru reducerea traficului și a poluării, trotinetele electrice au devenit o sursă majoră de accidente rutiere, haos urban și abandon pe spațiul public. Conform datelor Poliției Române, doar în 2022 au fost înregistrate 2.218 accidente cu trotinete – 268 persoane grav rănite și 13 decese. În perioada 2021–2024, 24 de persoane și-au pierdut viața, iar 374 au fost grav rănite în astfel de incidente, cele mai multe în București.

CITEȘTE ȘI: Apel public

Ce prevede noul regulament din Capitală

Regulamentul pregătit de Primăria Municipiului București include măsuri precum:

• Zone clar delimitate pentru parcarea trotinetelor electrice

• Interdicția de a circula pe trotuare sau în zone pietonale aglomerate

• Limitarea vitezei maxime

• Obligația purtării echipamentului de protecție

• Supraveghere și sancțiuni pentru companiile care nu respectă noile reguli

Proiectul include două componente: una pentru trotinetele personale și alta pentru cele în regim de închiriere (ridesharing).

Modele europene: Paris, Viena, Atena – orașe care au reglementat ferm

Bucureștiul nu este primul oraș care reglementează folosirea trotinetelor. În Paris, în urma unui referendum cu 90% voturi „pentru”, trotinetele electrice de închiriat au fost interzise în 2023, după 459 de accidente și 3 decese doar în anul precedent.

Și alte capitale europene – Viena, Atena, Praga, Madrid sau Vilnius – au introdus reglementări stricte, interzicând parcarea aleatorie, impunând viteze maxime sau chiar eliminând complet flotele de trotinete de închiriat.

CITEȘTE ȘI: ”Pacea mea vă las Vouă” – un testament uitat într-o lume condusă de agresori

Probleme persistente și în România

În orașe precum Timișoara, Brașov și Constanța, autoritățile locale au decis în 2023 interzicerea trotinetelor electrice închiriate, din cauza numărului mare de incidente și a nerespectării regulilor de circulație. Cele mai frecvente probleme raportate sunt:

• Utilizarea pe trotuare, printre pietoni

• Parcarea abuzivă în spații verzi sau pe treceri de pietoni

• Lipsa de experiență a utilizatorilor, mai ales în rândul minorilor

• Acte de vandalism (trotinete abandonate în râuri, pe carosabil sau în scări de bloc)

Ce urmează pentru București

Primăria Capitalei consideră că interzicerea totală a trotinetelor nu este o soluție, dar este nevoie urgentă de reguli clare și ferme. Regulamentul se află în consultare publică, iar autoritățile mizează pe adoptarea acestuia până în luna decembrie.

Măsurile vizează un echilibru între mobilitate urbană și siguranța cetățenilor, dar și ordinea în spațiul public, deseori afectat de utilizarea nereglementată a acestor vehicule.

i lucrează la un regulament dedicat trotinetelor electrice, inspirat din modelele adoptate deja în marile capitale europene. Proiectul, aflat în dezbatere publică, vizează atât utilizatorii individuali, cât și companiile de ridesharing și urmează să fie adoptat până la finalul anului, potrivit declarațiilor primarului general interimar, Stelian Bujduveanu.

Trotinetele electrice: soluție de mobilitate devenită problemă de siguranță publică

Inițial privite ca o alternativă eco pentru reducerea traficului și a poluării, trotinetele electrice au devenit o sursă majoră de accidente rutiere, haos urban și abandon pe spațiul public. Conform datelor Poliției Române, doar în 2022 au fost înregistrate 2.218 accidente cu trotinete – 268 persoane grav rănite și 13 decese. În perioada 2021–2024, 24 de persoane și-au pierdut viața, iar 374 au fost grav rănite în astfel de incidente, cele mai multe în București.

Ce prevede noul regulament din Capitală

Regulamentul pregătit de Primăria Municipiului București include măsuri precum:

• Zone clar delimitate pentru parcarea trotinetelor electrice

• Interdicția de a circula pe trotuare sau în zone pietonale aglomerate

• Limitarea vitezei maxime

• Obligația purtării echipamentului de protecție

• Supraveghere și sancțiuni pentru companiile care nu respectă noile reguli

Proiectul include două componente: una pentru trotinetele personale și alta pentru cele în regim de închiriere (ridesharing).

Modele europene: Paris, Viena, Atena – orașe care au reglementat ferm

Bucureștiul nu este primul oraș care reglementează folosirea trotinetelor. În Paris, în urma unui referendum cu 90% voturi „pentru”, trotinetele electrice de închiriat au fost interzise în 2023, după 459 de accidente și 3 decese doar în anul precedent.

Și alte capitale europene – Viena, Atena, Praga, Madrid sau Vilnius – au introdus reglementări stricte, interzicând parcarea aleatorie, impunând viteze maxime sau chiar eliminând complet flotele de trotinete de închiriat.

Probleme persistente și în România

În orașe precum Timișoara, Brașov și Constanța, autoritățile locale au decis în 2023 interzicerea trotinetelor electrice închiriate, din cauza numărului mare de incidente și a nerespectării regulilor de circulație. Cele mai frecvente probleme raportate sunt:

• Utilizarea pe trotuare, printre pietoni

• Parcarea abuzivă în spații verzi sau pe treceri de pietoni

• Lipsa de experiență a utilizatorilor, mai ales în rândul minorilor

• Acte de vandalism (trotinete abandonate în râuri, pe carosabil sau în scări de bloc)

Ce urmează pentru București

Primăria Capitalei consideră că interzicerea totală a trotinetelor nu este o soluție, dar este nevoie urgentă de reguli clare și ferme. Regulamentul se află în consultare publică, iar autoritățile mizează pe adoptarea acestuia până în luna decembrie.

Măsurile vizează un echilibru între mobilitate urbană și siguranța cetățenilor, dar și ordinea în spațiul public, deseori afectat de utilizarea nereglementată a acestor vehicule.