Strâmtoarea Ormuz se golește de nave
Traficul comercial prin Strâmtoarea Ormuz s-a redus dramatic în ultimul weekend, pe fondul atacurilor asupra unor nave și al blocajului negocierilor dintre Statele Unite și Iran. Datele de monitorizare maritimă indică o scădere puternică a numărului de vase care se aventurează pe una dintre cele mai importante rute energetice ale lumii.
Potrivit datelor Kpler citate de Reuters, doar cinci nave comerciale au traversat strâmtoarea sâmbătă, iar pentru duminică nu a fost înregistrată nicio traversare. Cu o săptămână înainte, în același interval, fuseseră consemnate 31 de traversări.
Scăderea este cu atât mai semnificativă cu cât, înaintea actualei crize, prin Strâmtoarea Ormuz treceau în medie peste 130 de nave pe zi.
Navele își ascund traseul
Unele dintre navele care continuă să tranziteze zona recurg la măsuri menite să le facă mai greu de urmărit.
Datele Kpler indică faptul că un petrolier de mari dimensiuni, aflat în acel moment fără încărcătură, a traversat zona cu sistemul automat de identificare (AIS) dezactivat.
Un alt vas, un transportator de gaze naturale lichefiate sub pavilion indian, ar fi utilizat ruta iraniană pentru traversarea strâmtorii.
De asemenea, un petrolier de dimensiuni mai mici a ieșit din zona strâmtorii având la bord păcură iraniană.
Dezactivarea AIS poate face ca o navă să nu mai apară în mod normal pe sistemele publice de monitorizare. Totuși, aceasta nu înseamnă că vasul este complet invizibil pentru autorități sau pentru sistemele militare de supraveghere.
Atacurile au amplificat temerile armatorilor
Traficul maritim a început să se reducă după ce Emiratele Arabe Unite au anunțat că trei nave operate de compania petrolieră de stat ADNOC au fost atacate în timpul tranzitului prin zonă.
Riscul pentru echipaje și încărcături a determinat operatorii să reevalueze traversarea Strâmtorii Ormuz, iar unele nave au preferat să rămână în porturi sau în zone de așteptare.
În același timp, Statele Unite au transmis că pot menține presiunea navală asupra Iranului pentru o perioadă nedeterminată, sporind incertitudinea pentru companiile de transport maritim.
Iranul cere respectarea propriilor condiții
Teheranul susține că reluarea normală a transportului prin strâmtoare depinde de acceptarea condițiilor impuse de Iran.
Ministrul iranian de Externe, Abbas Araqchi, a declarat că Washingtonul trebuie să respecte cerințele Teheranului privind navigația prin strâmtoare pentru ca traficul să poată reveni la normal.
Declarațiile vin într-un moment în care negocierile dintre SUA și Iran pentru încheierea conflictului au intrat într-un impas, iar riscul unei escaladări militare rămâne ridicat.
O arteră vitală pentru piața mondială
Importanța Strâmtorii Ormuz depășește cu mult regiunea Golfului Persic. Înaintea conflictului, prin această cale navigabilă trecea aproximativ o cincime din comerțul mondial cu petrol și gaze naturale lichefiate.
Orice perturbare prelungită poate afecta rapid prețurile energiei, costurile transportului și lanțurile de aprovizionare.
În cazul unei blocări efective, transportatorii ar fi obligați să caute rute alternative, însă capacitatea acestora este limitată, iar distanțele suplimentare ar crește semnificativ costurile.
Și Bab el-Mandeb este afectată
Presiunea nu se limitează la Ormuz. În Strâmtoarea Bab el-Mandeb, o altă rută strategică pentru transportul maritim, traficul a scăzut de asemenea.
Datele Kpler indică 49 de traversări ale navelor comerciale într-un weekend, comparativ cu 55 în weekendul precedent. Nu au fost înregistrate transporturi de petrol saudit pe această rută.
Reducerea simultană a traficului prin două puncte maritime strategice ar putea avea efecte importante asupra comerțului mondial dacă situația se prelungește.
