DEx6 Brăila–Galați, aproape de inaugurare: lucrările au trecut de 97%, iar podul peste Siret este ultima etapă majoră
Lucrările la drumul expres Brăila–Galați (DEx6) au intrat în linie dreaptă. Proiectul a ajuns la un stadiu fizic de peste 97%, iar autoritățile estimează că noua șosea de mare viteză ar putea fi deschisă circulației până la sfârșitul anului 2026.
Anunțul a fost făcut de Cristian Pistol, directorul general al [CNAIR], care a prezentat și ultimele intervenții realizate pe șantierul drumului expres.
Podul peste Siret, ultima lucrare importantă
Potrivit oficialului, constructorul român UMB a ridicat și poziționat un nou segment al tablierului podului peste râul Siret. Operațiunea a durat aproximativ trei ore și a fost realizată cu ajutorul unei macarale de mare capacitate, de 700 de tone.
În paralel, au fost finalizate lucrările de montare a hobanelor pentru faza a șasea a proiectului, iar fundațiile provizorii utilizate pentru instalarea unor segmente ale tablierului au fost dezafectate.
În acest moment, podul peste Siret reprezintă principalul obiectiv rămas de finalizat înainte ca întregul proiect să poată fi recepționat și dat în trafic.
Când ar putea fi deschis DEx6 Brăila–Galați
Conform informațiilor transmise de conducerea [CNAIR], circulația pe noul drum expres trebuie să fie deschisă până la finalul anului 2026. Termenul este unul important pentru infrastructura rutieră din estul României, deoarece noua conexiune va îmbunătăți legăturile dintre Brăila și Galați și va facilita accesul către principalele coridoare de transport din regiune.
DEx6 are o lungime de aproximativ 10,76 kilometri, iar valoarea contractului pentru realizarea lucrărilor este de 449,42 milioane de lei, fără TVA. Finanțarea proiectului este asigurată prin Programul Transport 2021–2027.
Un proiect important pentru estul României
Finalizarea drumului expres este considerată un proiect strategic pentru dezvoltarea infrastructurii din zona Brăila–Galați. Noua șosea de mare viteză ar urma să reducă timpii de deplasare și să îmbunătățească legăturile dintre Moldova și Muntenia.
Potrivit lui Cristian Pistol, investiția poate contribui și la dezvoltarea economică a celor două regiuni istorice, cu efecte indirecte asupra conexiunilor către Dobrogea.
Dacă lucrările se vor încheia conform calendarului anunțat, anul 2026 ar putea marca intrarea în exploatare a unei noi legături rutiere moderne în această parte a țării, într-un moment în care România încearcă să accelereze dezvoltarea infrastructurii de transport.
