Premierul cere sancțiuni pentru întârzierile de pe șantierul feroviar Cluj–Oradea: lucrările sunt realizate în proporție de doar 42%
Premierul Ilie Bolojan a efectuat vineri o vizită pe șantierul liniei de cale ferată Cluj‑Napoca – Oradea – Episcopia Bihor railway modernization, în zona Aleșd–Poieni, pentru a verifica stadiul lucrărilor și problemele care au dus la întârzieri. Șeful Guvernului a declarat că proiectul avansează prea lent și a avertizat că, fără sancțiuni pentru constructorii care nu își respectă obligațiile, investițiile majore nu pot fi finalizate la timp, potrivit informațiilor publicate de HotNews.
Proiect feroviar de peste 7 miliarde de lei
Modernizarea și electrificarea acestei linii feroviare reprezintă o investiție estimată la peste 7,6 miliarde de lei, finanțată prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Proiectul vizează modernizarea a aproximativ 166 de kilometri de cale ferată, cu scopul de a crește viteza trenurilor și de a îmbunătăți siguranța circulației.
În prezent, lucrările sunt împărțite în patru loturi, iar progresul fizic general a ajuns la aproximativ 42%.
Probleme pe tronsonul Poieni – Aleșd
Potrivit premierului, cele mai mari întârzieri sunt pe sectorul dintre Poieni și Aleșd, unde lucrările sunt blocate pe o distanță de peste 30 de kilometri.
Una dintre principalele probleme este faptul că proiectul tehnic nu a fost încă avizat, ceea ce a întârziat începerea lucrărilor. Ilie Bolojan a spus că situația reflectă o lipsă de mobilizare și de capacitate de proiectare din partea constructorilor implicați.
Riscul pierderii fondurilor europene
Autoritățile au stabilit mai multe obiective care trebuie atinse până în august 2026, pentru a nu pierde finanțarea europeană:
90% progres pe loturile Cluj-Napoca – Aghireș și Aghireș – Poieni
50% progres pe tronsonul Poieni – Aleșd
70% progres pe segmentul Aleșd – frontiera cu Ungaria
Premierul a avertizat că întârzierile pot duce la costuri suplimentare, deoarece constructorii pot solicita ajustări de preț, iar linia ferată rămâne închisă pentru o perioadă mai lungă, afectând atât transportul de pasageri, cât și pe cel de marfă.
Presiuni pentru accelerarea lucrărilor
Înainte de vizita pe șantier, Ilie Bolojan a avut discuții la Palatul Victoria cu reprezentanții Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și ai Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene, pentru a analiza blocajele apărute în proiect.
Potrivit premierului, documentațiile necesare vor fi clarificate în perioada următoare, iar autoritățile trebuie să monitorizeze atent evoluția lucrărilor și să aplice penalități acolo unde contractele nu sunt respectate.
Obiectivul Guvernului este ca lucrările să atingă etapele stabilite în PNRR până în 2026, iar întreaga linie feroviară modernizată să fie finalizată și redeschisă circulației până în 2028.
Sursa foto: facebook
