România accelerează dezvoltarea infrastructurii portuare: modernizare majoră la Portul Constanța și extinderea facilităților logistice
Guvernul României face pași importanți pentru consolidarea poziției țării ca hub strategic de transport în Europa, semnând un nou contract de finanțare pentru modernizarea infrastructurii Portului Constanța și promovând extinderea activităților portuare în regiunea Mării Negre.
Modernizare și extindere a rețelelor de apă și canalizare la Portul Constanța
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Șerban, a semnat miercuri contractul de finanțare pentru proiectul „Modernizare și extindere infrastructură de alimentare cu apă și canalizare în Portul Constanța”, în valoare de 164,96 milioane lei.
Finanțare:
-
~62,54 milioane lei – contribuția Uniunii Europene
-
~62,54 milioane lei – cofinanțare de la bugetul de stat
-
~39,87 milioane lei – cheltuieli neeligibile
Obiectivele proiectului:
-
modernizarea și extinderea rețelelor de apă și a sistemelor de canalizare menajeră și pluvială
-
construirea și reabilitarea stațiilor de pompare și epurare
-
implementarea unor soluții tehnice moderne pentru eficientizarea consumului de apă, protecția mediului și creșterea siguranței împotriva incendiilor
-
alinierea infrastructurii portuare la standardele europene privind apa și apele uzate
Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021–2027 și va contribui la creșterea eficienței operaționale a Portului Constanța, amplificând rolul acestuia ca hub logistic strategic în regiunea Mării Negre.
Extinderea portuară prin noul port de la Ovidiu
Tot în contextul extinderii capacității logistice, România dezvoltă un nou port pe Canalul Dunăre–Marea Neagră, în zona Ovidiu. Acesta va crește traficul de mărfuri cu aproximativ 200.000 de tone anual, completând funcționalitățile Portului Constanța.
Noua facilitate, construită pe malul stâng al canalului, va asigura condiții moderne de acostare și operațiuni portuare sigure, incluzând utilități esențiale. Este prevăzută scoaterea la licitație a facilităților pentru operatorii interesați să gestioneze traficul de mărfuri transportat pe barje între porturile fluviale și maritime.
Impact strategic
Prin aceste investiții, România își consolidează poziția ca poartă de intrare a mărfurilor în Europa, într-un context geopolitic în care rutele comerciale se reconfigurează, iar transporturile maritime și fluviale devin tot mai importante pentru fluxurile comerciale europene. Portul Constanța rămâne astfel un nod logistic esențial atât pentru transportul internațional, cât și pentru susținerea reconstrucției economice a regiunii est-europene. SURSE:Mediafax
