Conducerea CFR Călători transmite clar că decizia fostului președinte al Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF), Mihai Barbu, de a reduce compensațiile pentru transportul feroviar a fost ilegală și a pus compania în pragul falimentului. Într-un comunicat oficial, operatorul feroviar subliniază că plata de 33 lei / km de tren – față de 47,4 lei / km, cât fusese convenit verbal în decembrie 2024 – nu respectă legislația aplicabilă. CFR Calatori

CITEȘTE ȘI:  Baladele lui Ludovic Orban nu au loc în Csárdásul UDMR: povestea celui mai rătăcit maghiar printre români

Gaura uriașă din buget

Conform directorului general, Traian Preoteasa, decizia de compensare luată de ARF sub mandatul lui Barbu a generat un deficit de peste 1 milion de euro pe lună, punând presiune imensă asupra lichidității.
CFR Călători afirmă că suma legală ar fi trebuit ajustată în funcție de inflație și alți indicatori prevăzuți de lege, lucru ignorat de ARF. CFR Calatori

Riscul de incapacitate de plată

Cu plata redusă de 33 lei/km, CFR suportă datorii de zeci de milioane de lei lunar. Dacă ARF nu revine la suma de 47,4 lei/km, compania riscă blocaj total. Digi24
CFR Călători avertizează că fără compensarea convenită nu va putea plăti furnizorii și s-ar putea opri trenuri. Jurnalul

În pozițiile sale oficiale, CFR susține că ARF favorizează companiile private: acestea ar primi subvenții mult mai mari (acoperind în medie 80% din costuri), în timp ce CFR Călători primește doar 55%. CFR Calatori

CITEȘTE ȘI:  Criza justiției în România: privilegii, instabilitate legislativă și o clasă deasupra legii

Costuri ascunse la închirierea automotoarelor

CFR Călători mai precizează că, în cazul automotoarelor închiriate, costurile semnificative (reparații, asigurări, întreținere) ar fi fost asumate de chiriaș, nu de CFR, ceea ce agravează povara financiară a companiei în condițiile subcompensării ARF. CFR Calatori