China accelerează noul coridor arctic spre Europa, dependent de cooperarea cu Rusia
China avansează în proiectul său strategic de a deschide o nouă rută maritimă către Europa prin Oceanul Arctic, o inițiativă menită să reducă timpul de transport, costurile și dependența de rutele tradiționale dominate de instabilitate. Demersul face parte din conceptul Beijingului privind „Ruta Mătăsii Polare” și presupune o colaborare directă cu Rusia, pe teritoriul căreia se desfășoară mare parte a navigației din Pasajul de Nord-Est.
Primul test major al acestui coridor, realizat recent de portcontainerul Istanbul Bridge, a fost finalizat în aproximativ 20 de zile, după plecarea din portul chinez Ningbo și sosirea la Gdansk, în Polonia. Durata rămâne superioară obiectivului Chinei — 18 zile până la portul britanic Felixstowe — dar reprezintă totuși o reducere considerabilă față de cele 40–50 de zile necesare la traversarea Canalului Suez sau ocolirea Africii.
Nava a transportat circa 4.100 de containere, în principal produse cu valoare ridicată precum module fotovoltaice și componente pentru baterii. Reprezentanți ai industriei chineze susțin că scurtarea traseului îmbunătățește controlul calității și poate reduce costurile logistice cu peste 30%.
Noua rută rămâne însă sezonieră, disponibilă doar aproximativ 120 de zile pe an, în lunile de vară, și depinde de infrastructura rusă și de operațiunile costisitoare ale spărgătoarelor de gheață. Deschiderea coridorului este posibilă datorită ritmului accelerat de topire a Arcticii, unde temperaturile cresc de trei ori mai rapid decât media globală. În sezonul 2023–2024, regiunea a înregistrat al doilea cel mai cald interval din istoria măsurătorilor, iar iarna 2025 a marcat cea mai redusă extindere a gheții arctice monitorizate prin satelit.
Deși Beijingul promovează ruta drept o soluție de transport mai „verde”, cu emisii mai mici cu până la 50%, cercetările internaționale avertizează asupra riscurilor ecologice: eliberarea de carbon negru, care accelerează topirea gheții, precum și transportul neintenționat al speciilor invazive prin intermediul navelor.
China plănuiește ca această rută să devină operațională în mod regulat din 2026, însă succesul proiectului depinde de cooperarea cu Rusia și de stabilirea unor reguli internaționale clare privind protecția mediului într-o regiune arctică tot mai accesibilă și disputată.
Sursa: material adaptat din informațiile publicate de EFE, Mediafax și Huffingtonpost.es.
