Șantierul naval de la Mangalia se află într-o perioadă dificilă, cu o capacitate de producție redusă și cu o echipă mult mai mică decât în trecut. În această situație, un program european de finanțare pentru producția de echipamente de apărare ar putea oferi un ajutor semnificativ, însă pentru a relua producția, șantierul are nevoie mai întâi de forță de muncă calificată.

CITEȘTE ȘI: Zece ani de Colectiv, un deceniu de doliu, un deceniu de minciuni

Într-o declarație recentă, ministrul Economiei, Radu Miruță, a inclus șantierul de la Mangalia pe lista unităților care ar putea beneficia de fonduri europene prin mecanismul Security Action for Europe (SAFE). Acest program oferă împrumuturi cu dobândă mică pentru statele membre ale Uniunii Europene, iar România poate accesa până la 16,68 miliarde de euro. Cu toate acestea, pentru a beneficia de aceste fonduri, statul român trebuie să depună proiecte eligibile până pe 29 noiembrie 2025.

Nevoia urgentă de oameni pentru repornirea șantierului

Liderul sindicatului de la șantierul Mangalia, Laurențiu Gobeajă, atrage atenția că, în ciuda potențialului financiar, șantierul are nevoie în primul rând de specialiști pentru a repune în funcțiune halele care momentan sunt în conservare. În prezent, șantierul se confruntă cu o echipă redusă de aproximativ 980 de angajați, mult sub numărul de 3.000 de lucrători pe care îi avea acum trei ani. Mai mult, salariile angajaților nu au fost plătite integral din martie 2024, iar datoriile curente ale șantierului sunt în continuă creștere.

„Pentru ca producția să fie reluată la capacitate, este nevoie de un investitor puternic și de angajarea unui număr semnificativ de specialiști. Fără un astfel de partener, orice sprijin financiar ar fi doar o gură de oxigen temporară”, a declarat Gobeajă pentru Jurnalul.

Mecanismul SAFE și oportunitățile de redresare financiară

Programul european SAFE oferă fonduri pentru modernizarea și creșterea capacității de producție a echipamentelor de apărare, inclusiv nave militare, dar și pentru alte sectoare strategice. Guvernul român analizează în prezent oportunitățile de a produce în țară echipamente de apărare, inclusiv nave de luptă și alte produse pentru Ministerul Apărării.

De asemenea, se discută despre potențialele contracte pentru producția de corvete ușoare și alte tipuri de echipamente militare, însă această redresare necesită investiții semnificative în infrastructură și capital uman.

Un investitor de amploare, cheia supraviețuirii șantierului

Din păcate, conflictul între acționarii șantierului, statul român și grupul Damen, care a gestionat șantierul până recent, continuă să îngreuneze redresarea. Olandezii au ieșit din asociere după modificările legislative privind guvernanța corporativă, iar statul român trebuie să răspundă pentru pierderile acumulate în perioada în care șantierul a fost sub managementul olandez.

CITEȘTE ȘI: Anton Pann, omul care a transformat poezia și muzica în arme ale identității naționale

Șantierul se află acum în insolvență, iar activitatea este limitată la reparații pentru câteva nave. Angajații se așteaptă ca producția să fie reluată abia la începutul anului 2026, iar până atunci, șantierul are nevoie urgentă de un investitor capabil să aducă un aport semnificativ de capital și să asigure continuitatea activității.

Sursa: Mediafax