Cel mai mare constructor de autostrăzi din România, UMB, își suspendă lucrările pe A8 și A3 pe termen nedeterminat
Un val de îngrijorare planează asupra proiectelor majore de infrastructură rutieră din România. Compania UMB, liderul pieței de construcții de autostrăzi, a decis să suspende lucrările pe șantierele Autostrăzii Unirii (A8) și Autostrăzii Transilvania (A3) începând de săptămâna viitoare, pe o perioadă nedeterminată. Informația, care nu a fost încă anunțată oficial de companie, a fost dezvăluită prin mesaje interne ale muncitorilor, făcute publice pe rețelele sociale.
Potrivit postării de pe pagina de Facebook „Drum Expres Focșani-Brăila-Constanța”, UMB ar fi blocat toate plățile pentru șantierele în desfășurare, inclusiv cele de pe A3 și A8. Muncitorii de pe aceste șantiere vor fi trimiși într-o „vacanță” forțată, cu o durată nespecificată.
„A încetat orice plată… nu se mai fac comenzi… s-a blocat tot financiar și pe A8 s-a spus că vor intra mai devreme cu o săptămână în vacanță, pe termen nedeterminat, deși vacanța era de o săptămână”, a transmis un angajat într-o conversație internă care a ajuns online.
Surse din interiorul companiei susțin că problemele financiare sunt grave, ajungându-se până la neplata diurnelor șoferilor, iar situația salarială este incertă înaintea datei de 15 mai, ziua obișnuită pentru plata salariilor.
Singurul șantier care pare să fie exceptat de la această măsură este cel de pe tronsonul A1 Lugoj–Deva, cunoscut ca „lotul urșilor”. Aici, UMB continuă mobilizarea, în ciuda recentului anunț privind o nouă amânare a finalizării proiectului până în 2027.
Reacția CNAIR: Pauză programată, nu probleme financiare
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a emis o reacție oficială, negând existența unor probleme financiare majore și susținând că este vorba doar de o pauză programată a lucrărilor UMB.
„UMB intră în pauză programată de o săptămână. Nu este nimic diferit de activitatea de până acum a UMB. Este firesc să nu poți cere unor constructori să stea departe de familii mai mult de câteva săptămâni. Deci nu este nimic excepțional în această situație. Pe de altă parte este normal că toți constructorii să fie preocupați de asigurarea fluxurilor financiare care le permit continuarea activității în viitor. Iar aceste fluxuri sunt asigurate atât din fonduri europene cât și din bugetul de stat”, au transmis reprezentanții CNAIR.
Reacții politice: Temeri privind finanțele statului
Anunțul UMB a stârnit reacții în mediul politic și economic. Economistul Bogdan Glăvan, fost consilier al premierului Lucian Orban, a exprimat îngrijorări serioase cu privire la situația financiară a României.
„Vestea serii este aceasta: UMB oprește construcția de autostrăzi. Nu e o surpriză, mai ales după ce Ministerul Finanțelor anunțase că prioritizeaza plata salariilor și a pensiilor. Un altfel de a spune: pentru restul, nu mai sunt bani. Blocajul financiar începe să facă victime”, a scris Glăvan pe platforma X.
Acesta a adăugat că dificultățile statului de a se împrumuta și posibilitatea recurgerii la tipărirea de bani ar putea duce la o devalorizare rapidă a leului.
Decizia UMB ridică semne de întrebare majore cu privire la viitorul proiectelor de infrastructură esențiale pentru dezvoltarea României și ar putea avea un impact semnificativ asupra economiei naționale. Rămâne de văzut care vor fi evoluțiile din săptămânile următoare și cum va gestiona guvernul această situație delicată.
