Tunelul Unirii prin Carpați va fi inaugurat în 2028
Autoritățile române și-au propus ca, la marcarea a 110 ani de la Marea Unire, în anul 2028, să finalizaze una dintre cele mai importante și simbolice investiții în infrastructura țării: inaugurarea completă a lotului 3 Cornetu–Tigveni al Autostrăzii A1 Sibiu–Pitești, inclusiv a primului tunel montan forat din România.
Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în cadrul Ministerului Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, care a precizat că această dată reprezintă un moment de vertij în reconstructia rețelei de autostrăzi, având în vedere simbolică de a uni țara printr-o construcție complexă și tehnologică.
„Avem un contract foarte important pe secțiunea 3 Sibiu–Pitești, pe care dorim să îl finalizăm în 1 decembrie 2028, la 110 ani de la Unirea României, de Ziua Națională. Am discutat cu reprezentanții firmelor constructoare și sunt încrezător că vom putea marca un moment simbolic, fiind capabili să finalizăm o porțiune atât de importantă, care va traversa Munții Carpați. Este un pas major pentru consolidarea infrastructurii naționale și o modalitate de a uni teritoriul, atât simbolic, cât și practic”, a declarat Scrioșteanu.
Legat de proiectul de anvergură, trebuie menționat că lotul Cornetu–Tigveni are o lungime de 37 de kilometri, fiind cel mai amplu segment al autostrăzii și, totodată, primul care va include un tunel montan forat cu tehnologie de ultimă generație. Liberați de constrângeri, constructorii lucrează deja la structurile de susținere și la integrarea tehnologică, precum utilizarea unui material inovator, fibra de sticlă, pentru armătura de susținere a tunelului, o premieră pentru infrastructura rutieră românească. Conform autorităților, toate aceste demersuri complexe vizează finalizarea într-un timp record, deși evoluția șantierului se datorează atât echipamentelor performante, cât și planificării riguroase.
Pe termen scurt, peste 2.000 de muncitori vor fi mobilizați vara viitoare pentru continuarea și accelerarea lucrărilor. Se realizează deja primele structuri de viaducte, pasaje și poduri, iar primele elevații și radiere au fost deja turnate, semn al unei evoluții rapide. Traversarea Carpaților nu mai este doar un obiectiv ambițios, ci devine o realitate pe termen mediu, contribuind la unificarea economică și socială a regiunilor istorice.
Această autostradă reprezintă un pilon strategic în cadrul proiectului european de creștere inteligentă și durabilă. Finalizarea acesteia, cu poduri și tuneluri, va asigura o conexiune directă între cele mai importante porturi ale României, precum Constanța, și traseul european Nădlac—Constanța, și va sprijini creșterea economică, creșterea ocupării și accesul la oportunități de dezvoltare pentru toate regiunile. În concluzie, România își continuă eforturile de a avea o infrastructură rutieră modernă, continuă și sigură până în 2030, punând bazele unei țări unite, competitive și pregătite pentru viitor.
