O nouă măsură pentru fluidizarea traficului„Regula fermoarului”
Șoferii români ar putea fi nevoiți, în curând, să aplice o nouă regulă în trafic, menită să reducă ambuteiajele și să îmbunătățească fluiditatea circulației în zonele cu îngustări de drum. Senatul a adoptat tacit o propunere legislativă care introduce în Codul Rutier „regula fermoarului”, principiu deja adoptat de mai multe țări europene.
Nota de adoptare tacită a fost prezentată marți de președintele Senatului, Mircea Abrudean, după ce termenul de dezbatere și vot s-a împlinit pe 19 iunie.
Ce presupune „regula fermoarului”
Conform noii prevederi, „atunci când pe drumurile cu mai multe benzi de circulație pe sens, circulația pe una dintre benzi nu poate fi continuată din cauza unui obstacol, unei îngustări a drumului sau din orice alte motive, conducătorii vehiculelor de pe banda adiacentă sunt obligați să permită alternativ vehiculelor de pe banda afectată să se încadreze pe banda adiacentă”. Practic, mașinile de pe cele două benzi se vor încadra alternativ, una după alta, similar modului în care funcționează un fermoar.
Amenzi pentru nerespectare și beneficii estimate
Nerespectarea „regulii fermoarului” va fi considerată contravenție și va fi sancționată cu amendă în clasa I de sancțiuni, echivalentul a 2-3 puncte-amendă.
Inițiatorii proiectului de lege își motivează demersul prin potențialul acestei reguli de a „contribui la reducerea congestiei, prevenirea accidentelor și va face ca traficul să se desfășoare mai fluent în situații de îngustare a benzilor”. Expunerea de motive subliniază că „regula fermoarului” este deja implementată cu succes în legislația rutieră din țări precum Germania, Austria, Elveția, Olanda și Slovacia, demonstrându-și eficiența în fluidizarea traficului în zonele în care două benzi se unesc într-una singură.
Propunerea legislativă urmează acum să fie dezbătută de Camera Deputaților, care este forul decizional în acest caz. Dacă va fi adoptată, „regula fermoarului” va deveni parte integrantă a Codului Rutier românesc.
