Trotinetele electrice, eliminate din orașele României: pericol pentru trafic și pietoni
Trotinetele electrice dispar rapid din tot mai multe orașe din România, autoritățile locale luând decizia de a le interzice din cauza utilizării iresponsabile care pune în pericol siguranța pietonilor. Multe dintre aceste vehicule sunt abandonate în locuri nepotrivite, blocând astfel traficul și cauzând neplăceri cetățenilor.
Recent, Timișoara a eliminat o sută de trotinete electrice de pe străzi. Acestea erau gestionate de regia locală de transport și erau disponibile gratuit, însă în ultimii șase ani, doar o mie de persoane pe an le foloseau, în timp ce întreținerea acestora costa aproximativ un milion de lei anual.
„Această sumă include salariile angajaților care se ocupau de trotinete, precum și toate costurile legate de mentenanță și piese de schimb”, a declarat Cosmin Bradu, purtător de cuvânt al Societății de Transport Timișoara. Deși există 13 stații de încărcare în centrul orașului și în zona universităților, sistemul a fost dezactivat, lăsând utilizatorii fără opțiuni pentru a încărca vehiculele.
„Trotinetele sunt conduse de persoane care nu au cunoștințe adecvate despre regulile de circulație pe drumurile publice. Multe dintre ele au fost abandonate pe trotuare, în stațiile de autobuz sau pe spațiile verzi”, a adăugat Constantin Dragomir de la poliția locală din Constanța.
De asemenea, abandonul iresponsabil al trotinetelor afectează și parcările și trotuarele din Brașov, unde cetățenii au reclamat blocaje semnificative. Comisia de circulație a primăriei a solicitat operatorilor soluții pentru a preveni ocuparea locurilor de parcare, trotuarelor și zonelor verzi.
La nivel internațional, orașe precum Paris, Montreal, Las Vegas și New Orleans au decis să interzică trotinetele electrice din motive de siguranță, demonstrând o tendință globală de reevaluare a utilizării acestora în mediul urban.
Trotinetele electrice dispar rapid din tot mai multe orașe din România, autoritățile locale luând decizia de a le interzice din cauza utilizării iresponsabile care pune în pericol siguranța pietonilor. Multe dintre aceste vehicule sunt abandonate în locuri nepotrivite, blocând astfel traficul și cauzând neplăceri cetățenilor.
Recent, Timișoara a eliminat o sută de trotinete electrice de pe străzi. Acestea erau gestionate de regia locală de transport și erau disponibile gratuit, însă în ultimii șase ani, doar o mie de persoane pe an le foloseau, în timp ce întreținerea acestora costa aproximativ un milion de lei anual.
„Această sumă include salariile angajaților care se ocupau de trotinete, precum și toate costurile legate de mentenanță și piese de schimb”, a declarat Cosmin Bradu, purtător de cuvânt al Societății de Transport Timișoara. Deși există 13 stații de încărcare în centrul orașului și în zona universităților, sistemul a fost dezactivat, lăsând utilizatorii fără opțiuni pentru a încărca vehiculele.
„Trotinetele sunt conduse de persoane care nu au cunoștințe adecvate despre regulile de circulație pe drumurile publice. Multe dintre ele au fost abandonate pe trotuare, în stațiile de autobuz sau pe spațiile verzi”, a adăugat Constantin Dragomir de la poliția locală din Constanța.
De asemenea, abandonul iresponsabil al trotinetelor afectează și parcările și trotuarele din Brașov, unde cetățenii au reclamat blocaje semnificative. Comisia de circulație a primăriei a solicitat operatorilor soluții pentru a preveni ocuparea locurilor de parcare, trotuarelor și zonelor verzi.
La nivel internațional, orașe precum Paris, Montreal, Las Vegas și New Orleans au decis să interzică trotinetele electrice din motive de siguranță, demonstrând o tendință globală de reevaluare a utilizării acestora în mediul urban.
Recent, Timișoara a eliminat o sută de trotinete electrice de pe străzi. Acestea erau gestionate de regia locală de transport și erau disponibile gratuit, însă în ultimii șase ani, doar o mie de persoane pe an le foloseau, în timp ce întreținerea acestora costa aproximativ un milion de lei anual.
„Această sumă include salariile angajaților care se ocupau de trotinete, precum și toate costurile legate de mentenanță și piese de schimb”, a declarat Cosmin Bradu, purtător de cuvânt al Societății de Transport Timișoara. Deși există 13 stații de încărcare în centrul orașului și în zona universităților, sistemul a fost dezactivat, lăsând utilizatorii fără opțiuni pentru a încărca vehiculele.
„Trotinetele sunt conduse de persoane care nu au cunoștințe adecvate despre regulile de circulație pe drumurile publice. Multe dintre ele au fost abandonate pe trotuare, în stațiile de autobuz sau pe spațiile verzi”, a adăugat Constantin Dragomir de la poliția locală din Constanța.
De asemenea, abandonul iresponsabil al trotinetelor afectează și parcările și trotuarele din Brașov, unde cetățenii au reclamat blocaje semnificative. Comisia de circulație a primăriei a solicitat operatorilor soluții pentru a preveni ocuparea locurilor de parcare, trotuarelor și zonelor verzi.
La nivel internațional, orașe precum Paris, Montreal, Las Vegas și New Orleans au decis să interzică trotinetele electrice din motive de siguranță, demonstrând o tendință globală de reevaluare a utilizării acestora în mediul urban.
