România și Bulgaria solicită sprijinul NATO pentru protejarea navigației comerciale în Marea Neagră
România și Bulgaria pregătesc o scrisoare comună adresată NATO, prin care vor solicita măsuri coordonate pentru consolidarea securității în Marea Neagră, după mai multe atacuri cu drone asupra navelor comerciale din apropierea coastelor bulgare. Potrivit publicației Jurnalul, inițiativa a fost discutată de miniștrii Apărării din cele două state, iar autoritățile intenționează să ridice problema și la nivel european.
Propunerea a fost formulată de ministrul român al Apărării, în cadrul unei convorbiri telefonice cu omologul său bulgar, care și-ar fi exprimat acordul. Documentul ar urma să solicite intensificarea supravegherii maritime și aeriene, precum și îmbunătățirea schimbului de informații cu structurile NATO.
Președintele Consiliului European, Antonio Costa, a anunțat că reuniunea liderilor europeni va aborda intensificarea atacurilor asupra navelor civile și comerciale din Marea Neagră, alături de amenințările hibride atribuite Rusiei.
Două nave comerciale, lovite în apropierea coastelor Bulgariei
Demersul diplomatic vine după incidente grave produse în largul coastelor bulgare. Nava comercială Chelsea 3, aflată sub pavilion maltez și deținută de Ucraina, ar fi fost lovită de trei drone aeriene. Cei 15 membri ai echipajului, dintre care șapte ucraineni și opt azeri, au fost salvați.
O altă navă, HS Dignity, a fost lovită ulterior și s-a scufundat, potrivit informațiilor prezentate în presa citată de Jurnalul.
Incidentele au urmat unor atacuri din 6 octombrie, când navele Alfa Watan și Able au fost lovite de drone la aproximativ 70 de mile marine de coasta Bulgariei. Prima s-a scufundat, iar la bordul celei de-a doua a izbucnit un incendiu.
În acest context, ministrul bulgar al Apărării, Dimitar Stoianov, a discutat și cu omologul său turc, Yașar Güler, potrivit informațiilor comunicate de Ministerul Apărării de la Sofia.
Bulgaria ia în calcul sesizarea ONU
Autoritățile bulgare au anunțat că intenționează să sesizeze Consiliul de Securitate al Organizației Națiunilor Unite în legătură cu atacurile asupra navelor comerciale.
Potrivit presei bulgare, Sofia nu exclude nici invocarea articolului 4 din Tratatul NATO, care permite unui stat membru să solicite consultări cu aliații atunci când consideră că securitatea, independența politică sau integritatea teritorială îi sunt amenințate.
O eventuală activare a acestui mecanism ar deschide calea unor discuții între aliați, fără să însemne automat declanșarea unei intervenții militare.
Asigurările pentru transportul petrolului, tot mai scumpe
Atacurile și creșterea riscurilor de securitate au afectat și costurile transportului maritim. Potrivit publicației OilPrice, primele de asigurare pentru navele care transportă petrol prin Marea Neagră ar fi crescut de la aproximativ 200.000 de dolari la 2,5 milioane de dolari pentru o navă.
Majorarea costurilor de asigurare pune presiune asupra cheltuielilor de transport al țițeiului și poate influența costurile întregului lanț de aprovizionare cu energie.
Marea Neagră, inclusă în zona de risc ridicat
Pe 16 septembrie, Joint War Committee, organism asociat pieței londoneze de asigurări maritime, și-a extins zona considerată cu risc ridicat de război la aproape întreaga suprafață a Mării Negre. Potrivit informațiilor prezentate în articolul-sursă, au rămas în afara acestei delimitări apele teritoriale ale statelor riverane care nu sunt implicate în conflict.
În fața intensificării incidentelor, România și Bulgaria urmăresc consolidarea cooperării cu NATO și cu partenerii europeni pentru protejarea navigației comerciale și reducerea riscurilor la adresa securității regionale.
