Europa riscă un deficit de motorină pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu

Piața europeană a motorinei traversează o perioadă de presiune fără precedent, pe fondul conflictelor din Orientul Mijlociu și al mai multor probleme de aprovizionare la nivel global. Analiștii băncii americane Morgan Stanley estimează că stocurile de motorină din Europa ar putea ajunge la cele mai scăzute niveluri din ultimii ani până la finalul lui 2026.

Conflictul din regiune amplifică presiunile asupra pieței

Potrivit unui raport publicat de Morgan Stanley, tensiunile generate de confruntările dintre Statele Unite și Iran au afectat piețele energetice internaționale, iar impactul este resimțit mai ales pe piața produselor rafinate.

Specialiștii atrag atenția că motorina este influențată de mai mulți factori simultan, printre care:

• perturbările transportului maritim prin Strâmtoarea Ormuz;
• atacurile asupra unor rafinării din Rusia;
• restricțiile impuse de Moscova asupra exporturilor de motorină;
• reducerea producției în unele rafinării asiatice.

În aceste condiții, marjele de rafinare au crescut semnificativ, iar disponibilitatea produsului pe piața europeană este tot mai redusă.

Capacitatea de rafinare devine principalul punct vulnerabil

Analiștii Morgan Stanley consideră că problema actuală nu este lipsa țițeiului, ci capacitatea insuficientă de rafinare.

Potrivit estimărilor lor, stocurile europene de motorină ar putea începe să scadă constant din luna august și să ajungă în noiembrie la aproximativ 299 de milioane de barili, cel mai redus nivel înregistrat pentru această perioadă din 2015.

Europa rămâne una dintre cele mai expuse regiuni, în condițiile în care cererea pentru motorină este ridicată în transporturi, agricultură și industrie.

Încetinirea producției din China influențează piața globală

Raportul mai evidențiază că diminuarea activității rafinăriilor din China reduce oferta mondială de motorină.

Deși China nu exportă direct cantități importante către Europa, reducerea producției limitează disponibilitatea combustibilului pe piața globală, ceea ce contribuie la menținerea prețurilor ridicate și la tensionarea lanțurilor de aprovizionare.

Cu toate acestea, Morgan Stanley apreciază că o mare parte din riscurile actuale sunt deja reflectate în cotațiile de pe piață și avertizează investitorii că perspectivele unor noi creșteri importante ale prețurilor sunt, în acest moment, limitate.

Surse:

• Bloomberg: https://www.bloomberg.com/