UE pregătește reguli dure pentru mașinile diesel vechi: ITP anual și obligativitatea filtrului de particule
Uniunea Europeană pregătește un nou set de restricții care va afecta direct milioane de șoferi, în special proprietarii de mașini diesel vechi. Noile propuneri prevăd ca inspecția tehnică periodică (ITP) să devină anuală pentru toate vehiculele mai vechi de 10 ani, indiferent de țară, din motive de siguranță rutieră și reducere a emisiilor.
Bruxelles-ul susține că mașinile vechi contribuie semnificativ la numărul accidentelor și al defecțiunilor tehnice, dar și la poluarea aerului. În prezent, regimul ITP diferă între state – în România, autoturismele noi sunt verificate la 3 ani, cele între 3 și 12 ani o dată la 2 ani, iar cele mai vechi de 12 ani anual. Propunerea UE ar uniformiza această practică, aplicând controlul tehnic anual pentru toate vehiculele mai vechi de un deceniu.
O altă măsură controversată vizează filtrele de particule (DPF) la mașinile diesel. Uniunea dorește să interzică circulația vehiculelor care nu dispun de un DPF funcțional – fie pentru că nu au fost echipate din fabrică, fie pentru că filtrul a fost eliminat. În multe cazuri, șoferii au renunțat la acest filtru din cauza costului ridicat al înlocuirii, care poate ajunge până la 3.000 de euro.
Filtrele moderne DPF se regenerează în mers, dar în condiții urbane, unde vehiculul este folosit pe distanțe scurte, acestea se pot defecta după aproximativ 150.000 km. Deși ITP-ul nu include în prezent verificarea nivelului real de particule, Comisia Europeană vrea să impună controale mai stricte care să detecteze lipsa filtrului și să condiționeze trecerea inspecției de reinstalarea acestuia.
Presa din unele țări europene a criticat inițiativa ca fiind „împovărătoare” pentru șoferii cu venituri reduse care dețin mașini vechi dar funcționale. Totuși, oficialii europeni insistă că măsurile sunt necesare pentru reducerea emisiilor nocive și creșterea siguranței rutiere în întreaga Uniune.
