Strâmtoarea Ormuz, punctul nevralgic al energiei mondiale: rute deviate și temeri de blocaj total
Escaladarea conflictului din Orientul Mijlociu reaprinde temerile privind blocarea unor coridoare maritime esențiale pentru comerțul global, în special Strâmtoarea Ormuz și Strâmtoarea Bab el-Mandeb. Potrivit unei analize publicate de CNBC, marile companii de transport maritim au început deja să-și suspende operațiunile în zonă.
Marile companii opresc traversările
Gigantul danez Maersk a anunțat suspendarea tuturor traversărilor prin Strâmtoarea Ormuz până la noi ordine, invocând riscurile de securitate. Navele care aveau escală în porturile din Golful Persic vor înregistra întârzieri, iar rutele sunt reevaluate constant.
Decizii similare au fost luate de Hapag-Lloyd, CMA CGM și MSC, care au redirecționat navele către zone considerate mai sigure.
Strâmtoarea Ormuz, situată între Oman și Iran, este considerată unul dintre cele mai importante „choke point”-uri energetice din lume. Potrivit datelor U.S. Energy Information Administration, în 2023 prin acest coridor au tranzitat în medie 20,9 milioane de barili de petrol pe zi – aproximativ 20% din consumul mondial de lichide petroliere.
Se alege o rută mai lungă: Capul Bunei Speranțe
Pe fondul riscurilor crescute, companiile maritime evită și traversarea prin Bab el-Mandeb și Canalul Suez, preferând ruta mult mai lungă din jurul Africii, prin Capul Bunei Speranțe.
Bab el-Mandeb, care leagă Marea Roșie de Golful Aden și Oceanul Indian, a reprezentat în prima jumătate a anului 2023 circa 12% din comerțul maritim global cu petrol și 8% din transporturile de gaze naturale lichefiate (LNG).
Redirecționarea navelor implică timpi mai mari de livrare și costuri suplimentare semnificative, într-un context în care lanțurile de aprovizionare sunt deja tensionate.
Impactul asupra pieței energetice
Analiștii avertizează că inclusiv o blocare temporară a petrolierelor în Ormuz ar putea duce la creșteri rapide ale prețurilor la energie și la volatilitate accentuată pe piețele financiare.
Amrita Sen, fondatoarea Energy Aspects, a estimat că anul trecut aproximativ 15 milioane de barili de petrol și 80 de milioane de tone de LNG au tranzitat zilnic această rută strategică. Deși o blocare totală este considerată puțin probabilă, atacurile punctuale asupra navelor comerciale ar putea fi suficiente pentru a descuraja operatorii și a provoca perturbări majore.
Strâmtoarea Ormuz nu este doar un nod energetic, ci și un hub pentru comerțul containerizat, porturi precum Jebel Ali și Khor Fakkan fiind puncte cheie de transbordare.
Într-un context geopolitic extrem de volatil, orice incident major în aceste puncte maritime critice riscă să aibă efecte globale – de la creșterea costurilor de transport până la scumpirea carburanților și întârzieri în aprovizionare.
