România devine o rută-cheie pentru combustibilul Ucrainei
România ar putea avea un rol tot mai important în aprovizionarea Ucrainei cu produse petroliere, în contextul în care atacurile rusești afectează infrastructura de transport și porturile din sudul țării vecine.
Ministrul ucrainean al Energiei, Denys Shmyhal, a anunțat că România și Ucraina au ajuns la acorduri pentru extinderea capacității logistice a rutelor feroviare și fluviale prin România. Potrivit oficialului de la Kiev, măsurile au fost discutate în urma întâlnirii recente dintre președinții Volodimir Zelenski și Nicușor Dan.
„Am ajuns la acorduri concrete privind extinderea capacității logistice a rutelor feroviare și fluviale prin România”, a transmis Denys Shmyhal, precizând că cele două guverne lucrează deja la punerea în aplicare a înțelegerilor.
Ucraina își diversifică rutele de aprovizionare
Decizia vine în contextul unor noi riscuri pentru infrastructura ucraineană. Atacurile rusești asupra regiunii Odesa au afectat infrastructura portuară și punctul de trecere Orlivka, aflat pe Dunăre, vizavi de localitatea românească Isaccea. Traficul prin punctul de trecere Orlivka-Isaccea a fost suspendat temporar după atacuri.
În aceste condiții, Kievul încearcă să reducă dependența de rutele expuse și să dezvolte alternative prin statele vecine.
Ruta românească este considerată una dintre direcțiile importante pentru transportul de combustibil, atât pe cale feroviară, cât și pe Dunăre. Porturile ucrainene Reni și Izmail, situate în apropierea frontierei cu România, au devenit puncte esențiale pentru importuri și exporturi.
La sfârșitul lunii august, aproximativ 80 de nave așteptau să intre pe Dunăre către porturile ucrainene. Transporturile de combustibil se numărau printre cele prioritizate, în condițiile în care capacitatea rutelor alternative este limitată.
Kievul pregătește și depozite subterane pentru combustibil
Autoritățile ucrainene nu se limitează la diversificarea rutelor de transport. Guvernul de la Kiev a lansat și un proiect-pilot pentru depozitarea subterană a produselor petroliere.
Planul prevede dezvoltarea unei rețele de spații subterane destinate păstrării în siguranță a combustibilului și creșterii rezervelor strategice. Prioritatea este asigurarea unor livrări neîntrerupte de motorină, în special pentru apărare și infrastructura critică.
Denys Shmyhal susține că, la începutul lunii septembrie, piața ucraineană a combustibililor rămânea echilibrată, iar stocurile disponibile puteau acoperi necesarul curent. Guvernul urmărește însă să fie pregătit în cazul unor noi atacuri asupra infrastructurii logistice.
România, parte importantă a „coridoarelor de solidaritate”
Transporturile prin România se înscriu în rețeaua mai largă de rute alternative dezvoltate de Ucraina și Uniunea Europeană după invazia rusă.
Potrivit Comisiei Europene, „Solidarity Lanes” au devenit o rută esențială pentru comerțul ucrainean. În iulie 2026, aproximativ 90% dintre importurile Ucrainei au trecut prin aceste coridoare, care folosesc transportul rutier, feroviar și căile navigabile interioare. De la lansarea lor, în mai 2022, coridoarele au facilitat importul a aproximativ 111 milioane de tone de mărfuri, inclusiv combustibil.
Infrastructura românească oferă deja puncte de legătură cu Ucraina pentru transportul produselor petroliere. Terminalele feroviare de la Dornești și Halmeu permit manipularea mărfurilor pe ecartament larg și standard, iar infrastructura de la Galați asigură conexiuni pentru transportul produselor petroliere pe Dunăre.
Cooperarea energetică dintre București și Kiev se extinde
Noua înțelegere privind transporturile de combustibil vine după intensificarea cooperării energetice dintre România și Ucraina.
Cele două state urmăresc dezvoltarea infrastructurii transfrontaliere și consolidarea legăturilor energetice, într-un moment în care securitatea aprovizionării a devenit o prioritate pentru Kiev.
Pentru Ucraina, dezvoltarea rutelor prin România înseamnă acces la o alternativă logistică importantă în cazul în care infrastructura din sudul țării este afectată de atacuri.
Pentru România, consolidarea conexiunilor feroviare și fluviale cu Ucraina poate transforma infrastructura de la Dunăre și de la frontiera de nord într-un nod logistic și mai important pentru regiune.
